Patrimoniul arhitectural al Dobgorei de sud Partea 5d - vechea clădire a gării feroviare de sud din Dobrich

În 1893 s-a înființat Ministerul clădirilor publice, drumurilor și comunicațiilor. A început lărgirea rețelei feroviare din Bulgaria.

Pe linia traseului nou de la Varna spre Dobrich, au fost construite câteva gări și stații. Clădirile gărilor din Suvorovo, Valchidol, Oborishte și Donchevo sunt identice. Gara din Dobrich este mai mare de acestea. Este interesant faptul că toate gările au module identice – cu unul sau cu două etaje, designul lor decorativ fiind absolut identic. Chiar și ceasul cu consolele sculptate.

 

 Ceasul 
Din Dobrich nu există de mult timp                              În Oborishte ceasul este pe locul său și funcționează

 Arcurile și relieful pietrei-cheie 

În plus – asemenea gări există în toată țară. De exemplu: gările din Dobrich și Gabrovo arată parcă sunt confecționate la conveier. Acest fapt dovedește că tipizarea nu este un eveniment nou, născut în timpul socialismului, și nu doar în domeniul construcției clădirilor cu panouri.
Gara feroviară Dobrich-Sud a fost construită în anul 1910. La retragerea românilor în 1916, gara a fost martor unor evenimente tragice, în care au decedat bulgari inocenți.

Gara feroviară-Sud din orașul Dobrich, anul 2004 – dinspre piața gării

Gara feroviară-sud din orașul Dobrich, fotografiere din anul 2004.

Gara veche a fost foarte frumoasă și acum se poate observa acest fapt. După construirea gării noi în anul 1990, gara veche a devenit pustie și a început să se prăbușească.
Există pericolul real de a o pierde.

După anul 1913 autoritățile române au continuat linia căilor ferate de la Dobrich prin Kardam până la Cherna voda. Clădirile gărilor din această zonă, care sunt păstrate, arată diferit – pereții sunt din pietre mari brute cu mărimi inegale, cu frize decorative din cărămidă.

În satul Pobeda cândva a fost o stație
Clădiri de servicii anexe gării din Gen. Toshevo
                                                            (identice sunt și în Kardam)
Turn de apă în stare de funcționare în gara feroviară
                                                            Kardam
Pe șoselele de la Dobrich până la frontiera cu România există cantoane rutiere – în sate și în afara acestora. După plan și volum ele seamănă cu locuințele rurale - “în curbe”, dar după modalitate de construcție și aspect ele sunt identice clădirilor de pe lângă linia feroviară în Nordul orașului Dobrich.